Наутро, ближе к обеду, я запланировал выехать в сторону Хельсинки. Пора было подумать и о дальнейшем продвижении на запад, хотя в Лаппеенранте мне было очень хорошо и празднично. Но праздники вечными не бывают.

"Иерусалимцы" позвонили в Хельсинки своим друзьям в мотоклуб "Walkka MC", и меня уже там ждали. Расставание вообще не сильно приятная вещь и сейчас прощаться с этими ребятами, ставшими мне друзьями, было очень грустно. Судя по виду "иерусалимцев", они испытывали те же чувства, хотя и старались шутить и подбадривали меня своими грубыми остротами, как могли. Особенно старался бородатый байкер по кличке "sex mashine". :,) Ну что с них возьмешь? Байкеры - это грубые и тупые скотины... :,) И шутки у них такие же. :,)

Радовало только одно - через несколько недель, возвращаясь, я снова приеду в этот клуб и снова увижу своих друзей. Хотя я еще и не решил для себя, каким маршрутом пойду.

Скажу по секрету - дальнейший путь еще не созрел в моей голове. Я знал одно - 25 июля в 11 утра из Хельсинки в Росток отправляется паром "Finnjet" финской компании "Silja lines" и билет на него грел мой карман и душу.

За это путешествие я уяснил для себя несколько важных аспектов. Один из них - не надо строить точный план своих передвижений и зацикливаться на точных датах своего путешествия. У меня было запланированно всего три точных даты.
15 июня - старт,
17 июля - день рождения мамы с городе Сосновый Бор
и 25 июля - паром из Хельсинки.
Все!

Я свободный путешественник и не собираюсь подгонять себя под временные рамки, хотя в дальнейшем за время путешествия я часто попадал в эту сложную и не очень приятную темпоральную зависимость....

А пока я собирался сваливать из города Лаппеенранта, которому в прошлом году исполнилось 350 лет, город, населенный 50 тысячами добрых и веселых людей, не знакомых со многими нашими проблемами. И дай бог, никогда о них не узнающих....

До Хельсинки от Лаппеннранты 300 километров отличной дороги с постоянным лимитом скорости 80-100. Ехать по ней настолько нудно, что просто сил нет! Финики вообще никогда никого не обгоняют на дороге. Конечно, и у них есть крейзидрайверы, но на моем пути попадались только очень приличные и законопослушные водители, чтущие правила. Пристроишься за таким и пилишь 80-100-80-100... А за тобой пилит такой же сонный финн. А за ним еще один... И еще... Заснуть при таком темпе движения ничего не стоит!

Хотя, вру... Перед самым Хельсинки меня на бреющем полете сделала красненькая машинка "феррари-512". Приземистая, стелющаяся над землей, обладающая фантастическим резервом мощности, созданная для наслаждения обладания пространством и временем, она пронеслась мимо меня, как призрак...

А я, борясь со сном, так и тащился до Хельсинки со скоростью 100 км в час. Зато что удобно - точно известно, что 300 км ты одолеешь за три часа. Что и было мною проверено на практике. На этой скорости одной заправки бака хватило мне на 290 километров, что явилось своего рода рекордом. Обычно, этого количества бензина хватает на 200-210 километров.

Ровно через три часа я был в пригороде самого большого чухонского города в мире - Хельсинки! :,) На въезде в город мне понравился радар, показывающий твою скорость для тебя самого на огромном дисплее. Так пронравился, что я развернулся и проехал под ним три раза с разной скоростью. :,) Прикольная игрушка. Заодно можно проверить свой спидометр на точность показаний....

Въехав в Хельсинки, я остановился и, по устоявшейся традиции, стал ждать доброго байкера, который сможет показать мне дорогу до мотоклуба "Валкка". Почти сразу рядом со мной остановился весь черный байкер на черном безумном харлее, тюнингованном под смесь драгстера, чоппера и спортбайка.
"Валкка?" - спросил он меня, - "поехали!"
За несколько минут мы долетели до этого крупнейшего в Финляндии мотоклуба, о котором знают во многих странах мира и в России в том числе.

Валкковцы меня ждали, сразу напоили кофе и начали расспрашивать о путешествии. Я передал приветы из Питера, и контакт между нами еще более наладился. Показали мне мотоклуб. Устроили, так сказать, экскурсию по залам экспозиции. :,) А посмотреть было что! В этом году клубу исполнилось 12 лет. Солидный возраст!

В клубе "Валкка" - демократия. Президента здесь нет по умолчанию. Но одновременно, президент здесь каждый, все вопросы решаются совместно, никто не рвет глотку и не пытается залезть на плечи товарищей. Интересное решение. В духе финской внутренней политики.

Здесь, как и в "Иерусалиме", полным полно харлеев. Только вот побольше тюнинга на них, столица все же... Помещение большое, львинная доля его занята станками, гальваникой и малярным цехом. Такое ощущуние, что находишься на небольшом мотоциклетном заводике. Глаз приятно задержался на советском станке ДИП-200, собраном на станкостроительном заводе имени Орджоникидзе в махровые годы первых пятилеток. Да... Любят старину в Финляндии! :,)

Показали мне чемпионский дрэгстерный мотоцикл, на котором было зарегистрировано немало рекордов профессиональным гонщиком из клуба "Валкка" Яской Салакари.

Внешне он просто поражает! Длиннющий, заднее колесо полуметровой ширины совершенно без признаков протектора, позади байка установлено специальное, предохраняющее от переворачивания, устройство из титановых труб. Еще бы, разгон у этого монстра всего 3 секунды до скорости 200 км в час, рабочий объем двигателя 2060 (или 2600, возможно я не правильно понял....) кубических см, а мощность около 600 лошадок! Максимальная скорость была показана этим болидом в прошлом году и составила она 325.5 километров в час. Дистанцию в 400 метров он проглотил всего за 7.001 секунду. Работает это чудо на топливе, в состав которого входит nitros - жидкость, которая взрывается, если на нее косо посмотришь... :,))) Если уж говорить о реально безбашенных аппаратах, то этот дрэгстер как нельзя больше других подходит под это понятие. Дело в том, что на недавних соревнованиях у него сорвало крышку переднего цилиндра. Крыша съехала.... :,)

Готовить такой агрегат к соревнованиям - дело дорогое, поэтому максимальную поддержку Яске Салакари оказывают давние друзья мотоклуба "Валкка" - музыканты из группы "Leningrad Cowboys". Без их помощи он не смог бы выступать в столь дорогостоящем виде спорта.

Как и во всех мотоклубах мира, в "Валкке" есть кухня, комната для гостей, бильярд, бар, туалет, интернет и теле-видио-музыкальный центр. Даже игральный автомат стоит!

Назавтра с утра я собирался грузиться на паром, поэтому сегодняшний вечер, несмотря на сгущающиеся тучи, я решил посвятить знакомству с Хельсинки.

Ребята из клуба куда-то собирались уходить, поэтому они оставили мне ключ от клуба и, чтобы мне было не скучно, сообщили пароль для доступа в интернет. Такая доброта и доверие меня просто шокировали! Доверить незнакомому человеку ключ от собственной конюшни, где стоят любимые кони... Невероятно!

Это потом я понял, что на доверии в европейских странах основано очень многое, от заправочных станций, где сначала заправляешься, а только потом рассчитываешься, до отсутствия полицейских на дороге, где тебе доверяют соблюдение правил дорожного движения без излишнего контроля сверху.

Кстати, о заправках...
Братья и сестры!!!
Дурят нашего брата и нашу сестру безбожно на заправках!
Не верьте датчикам, не верьте заверениям, что у нас не бывает недолива, не верьте честным глазам заправщиц, не верьте самим себе, если у вас вдруг бак стал больше, не верьте октановому числу, написнному на колонке (на заборе написано "дрова", а там ...) не верьте ничему, что касается наших российских АЗС!!! Только в Европе я понял, что мой бак действительно 13.0 литров, а не 15.5, как мне пытались втереть всю дорогу по России. Обещаю, что по возвращении из Европы я буду с этой гадостью бороться. и если каждый из нас найдет в себе мужество возмутиться, что некие хамы нагло залезают в твой собственный карман, то, возможно, что-то и сдвинется в этом деле.

А так.... Так нас и будут иметь, как имеют сейчас!

А я, заправив по-честному свой бак по горловинку (13.0 литров!), отправился фотографировать город-герой Хельсинки с ключом от мотоклуба в кармане, как с гарантией на спокойную ночь в теплой постельке.

Хельсинки красивый город. Бывший русский город, но про это тут не принято вспоминать. :,) Подъехал на причал, посмотрел, как швартуется мой "Finnjet", огромное судно, настоящий "Титаник" (блин, пронеси, господи!)... Потом поехал ко дворцу президента, вернее, презедентши. В Финляндии президентом женщина по имени Тарья Халонен, и ее в это время в столице не было, о чем говорил чуть приспущенный флаг на флагштоке дворца. Попробовал было развеселить бравого гвардейца, охраняющего вход во дворец, но безуспешно. Это у нас возле мавзолея прокатывает "Дима, помаши маме ручкой!", В Финляндии с димами постоянный напаряг, там не машут мамам.

Заметил, что в Хельсинки все с большим удовольствием пьют напиток из металлических баночек, на которых большими буквами написано "KOFF". Кофе мне тоже нравится, однако, при более пристальном изучении этой баночки, оказалось, что это отнюдь не кофе, а пиво! "KOFF" - так переводится на финский имя старейшего производителя пива господина Синебрюхова, судя по всему, тоже коренного финна. :,) Случайно оказавшись на Хельсинском кладбище, увидел могилу этого пивного магната. Похоронить себя он распорядился в иссконно русском городе Хельсинки. :,)

Так под дождиком и бродил я на мотике по Хельсинки, много фотографировал. Классно, не зная города и языка, ездить по его улочкам, забираясь все дальше от центра к окраинам. Классно дать себе заблудиться в незнакомом городе. Классно чувствовать себя частью этих улочек и площадей и знать, что никто, абсолютно никто, не догадывается, что ты здесь и что ты скользишь под дождем мимо этих людей, погруженных в свои заботы. Просто заблудиться...
Просто исчезнуть, растворившись в городе...
Ездить...
Смотреть...
Видеть...
Впитывать...
Зная, что всегда, в любую секунду ты сможешь капитулировать и спросить у первого же прохожего, как найти Индустриальную улицу, где расположен клуб "Валкка". Чувство незнакомого города....

Случайно встретил машину с питерскими номерами. Конечно, остановил ее. Оказывается, супружеская пара из Израиля пригласила свою подругу из Питера прохватить по Финляндии на взятой напрокат машине. У мх "москвича" вот-вот должно сдохнуть сцепление, о чем я им и рассказал, что привело всю компанию в полное уныние. Но до Питера решили идти все же своим ходом. Отчаянные ребята!

Как я отвык за это время от русской речи! Сегодня поймал себя на мысли, что говорю сам с собой по-английски и усиленно подбираю слова. :,) И даже думаю по-английски. И сон снился на английском, я даже не все понял... :,) Поэтому общение с питерцами доставило мне истинное наслаждение.

Дождик усиливался, пора было направляться на ночлег. Сстановившись на набережной, решил сделать еще несколько кадров ночного и мокрого Хельсинки. У проходящей женщины спросил название этой улицы. Она ответила, потом мы поболтали под дождем еще немного, а потом говорит мне по-русски - "а может быть, лучше на русский перейдем?" :,) В Хельсинки многие знают русский язык. Английский тоже.

Или вот тоже прикол. Финны обычно легко понимали мой "изысканный" английский язык, я их тоже легко понимал. Еду по городу, вижу, на обочине стоит пожилая парочка. Останавливаюсь возле них и по-английски спрашиваю, как мне доехать до центра города? Они оба несколько смутились и мужчина на английском же стал мне отвечать, что они, мол, туристы из Великобритании, что они говорят, к сожалению, только по-английски, и что помочь мне не могут, потому, что не понимают меня! Хохма, да и только! :,)

Ливень разошелся не на шутку, и я засобирался под крышу мотоклуба. А куда ехать? На заправке я увидел некий автомобиль, представляющий собой адскую смесь из грузовика и болида F1, выполненный в лучших традициях конца пятидесятых годов. Ярко-красный зверь на четырех очень широких колесах, низкая кабина, раздутые колесные арки, небольшой кузов, дуги безопасности, кенгурятник с кучей галлогенок. По всему его телу пробегали яркие шлейфы пламени, а когда он, напившись бензина, заурчал, шлейфы пламени вырвались из выведенных вверх труб. Свирепый мотор явно имел тройной запас мощности - при каждом резком нажатии на газ, казалось, что его попросту снесет с дороги.

Водилой этого самосвала оказался толстенький, типа меня, человечек, который с радостью и согласился проводить меня до "Валкки". Чтоб я еще когда повелся на такое!!! Да ни в жисть! :,) На мокрой дороге этот супермонстр с неслабым заносом на задних колесах легко вырвался вперед, и мне пришлось проявить немало стараний, чтобы не потерять его из вида. Благо, ехать было не очень далеко...

По приезду в "Валкку", я загнал байк в бокс и приготовил себе кофе с бутербродом. Через некоторое время пришел член клуба Юкки с товарищем. Товарищ был несколько нудноват, посему он был немедленно отправлен спать. Мы же с Юкки проболтали всю ночь, а наутро мне нужно было грузиться на паром.

Едем дальше?