Лицом к океану зимой.

[Варяг]

После летнего путешествия до Гибралтара совсем не сидится мне дома. Тут и зима кстати подвернулась.
Собственно что есть:
1. Мотоцикл с люлькой Урал ИМЗ 8.103, практически новый, в процессе модернизации.
2. Два дурака (Макс да я)
3. Куча энтузиазма и здоровья.
4. маленько денег на бензин и чупа-чупсы.

Старт будет дан предположительно 1 Января 2010 года(то бишь этой зимой) по маршруту Красноярск - Магадан - (на пароходе)Владивосток - Красноярск. Чистыми около 13 тыщ км.

Необходимы контакты по всему маршруту следования, особенно на участке Якутск - Магадан. Уважаемые форумчане, не поленитесь достать записные книжки и помочь мотобратьям.
Так-же не помешают любые советы по подготовке и маршруту.
Надеюсь обойдемся без лишнего флуда, как это было в теме про летний пробег.

[Mrak]

Я конечно извиняюсь, просто ездил я зимой на машине Нерюнгри -Якутск и обратно, до Магадана бы точно не решился, даже на машине. Вот и вопрос у меня, а как вы готовите Урал к работе при температурах -50, -60. Ладно сами, ща экип найти полярный можно, а вот мотоцикл? А заводить его как?

[a.leo.pard]

Сообщение от Mrak

Я конечно извиняюсь, просто ездил я зимой на машине Нерюнгри -Якутск и обратно, до Магадана бы точно не решился, даже на машине. Вот и вопрос у меня, а как вы готовите Урал к работе при температурах -50, -60. Ладно сами, ща экип найти полярный можно, а вот мотоцикл? А заводить его как?

Приделать педали, и будет классная 4-ёх скоростная вело-мотоколяска, да ещё и с задней скоростью

[Mishutka]

Сообщение от Варяг

Необходимы контакты по всему маршруту следования, особенно на участке Якутск - Магадан.



Так-же не помешают любые советы по подготовке и маршруту.

Ты уверен что у тебя будет устойчивой связь на участке якутся-магадан? Там и людей не то что бы дофигища

По маршруту вам нужен подготовленный внедорожник сопровождения.
С двойными стеклами, переложенными трубопроводами и прочей херней.

пс
Застрахуйте жизнь и здоровье. Родственникам будет проще разруливать, если что. Тфу три раза.

[Варяг]

Просил же не флудить. че за люди. Возьму боинг себе в сопровождение, я же Олигарх ниибацца! Урал лично заводил при температуре -30, ниже не доводилось, но думаю паяльная лампа и кожухи и тут все разрулят

[lemmy]

-30 и -50 это две большие разницы(((На Магаданском направлении более менее приемлимые температуры начинаются с марта месяца(если не прав-поправьте).....Гораздо реальнее проехать Красноярск-Владивосток при соответствующей подготовке.....Мишутка дело говорит-прислушайся(((

[Mishutka]

Сообщение от Варяг

Просил же не флудить. че за люди. Возьму боинг себе в сопровождение, я же Олигарх ниибацца!

Я по доброте душевной дал тебе дельную подсказку...
А мог бы и стереть

[Варяг]

Сообщение от Mishutka

Я по доброте душевной дал тебе дельную подсказку...
А мог бы и стереть

Подсказка дельная, но не приемлемая изначально.
Конечно будем смотреть по месту, может на Магадан и не свернем, но один черт контакты не помешают.

[lemmy]

Колымская трасса зимой,может пригодиться http://velopiter.spb.ru/rep/cold_pole/

[Варяг]

Сообщение от lemmy

Колымская трасса зимой,может пригодиться http://velopiter.spb.ru/rep/cold_pole/

Вот!!!! вот что надо! спасибо

[Mrak]

Я повторно извиняюсь, просто хочу удостовериться, что уважаемый автор темы осознает сложность маршрута.
Во первых - в феврале на Алданском перевале ночью сломалась машина, было около -60 при сильном ветре. Стараюсь больше так не эксперементировать. Ну его нах..

Во вторых - Якутск-Магадан, так называемая трасса Колыма, в общем-то зимник. А местами реальный зимник, т.е снежная целина, по которой гусеничный трактор протащил волокушу. Жилья нет, заправок нет, кафе-гостиниц нет тем более. И кстати, трасса Колыма проходит мимо Оймякона - полюса холода Земли. Ребят, это самые холодные места на планете. Вы на Урале зимой там не пройдете, проще на Северный полюс- там реально теплее, и людей походу больше.

Короче, если реально обезбашенные, и ехать полюбому, лучше бы март выбрали - он больше на Красноярскую зиму похож (бывал зимой в Красноярске). И в любом случае застрахуйте жизнь и здоровье.

[Варяг]

Вот зачем мне и нужны контакты - чтоб конкретно разведать маршрут у людей на местах. по информации с других сайтов зимник там приличный, когда несколько дней подряд стоит спокойная погода. Март конечно для данной местности более приемлем, но вот плюхаться в более южных кашах совсем не охота.

[Mrak]

http://forums.drom.ru/14/t1151252264.html
Ветку вот эту на Дроме прочитай - там тебе и контакты, и описание и даже фотки. начало ветки старое, но она еще живая, ребята на УАЗЕ проходили в этом году, помоему даже отчет есть.

[Варяг]

Сообщение от Mrak

http://forums.drom.ru/14/t1151252264.html
Ветку вот эту на Дроме прочитай - там тебе и контакты, и описание и даже фотки. начало ветки старое, но она еще живая, ребята на УАЗЕ проходили в этом году, помоему даже отчет есть.

ты вот это имел ввиду? http://forums.drom.ru/travel/t1150967724.html
спасибо!

[Шурик]

Трасса Колыма зимой:
- температура в -50 -60 (Оймякон - 70) (спирт замерзает)
- заглох - не заведешься
- авто движение - в лучшем случае 1 машина в сутки
- если пургует, то и трасса "закрывается"
- отсутствие теплых ночевок
- полное отсутствие сотовой связи

и еще: металл автомобилей (не говоря уж про мотоциклы) не рассчитан на эксплуатацию при температурах ниже -40. Поэтому при очень низких температурах он начинает лопаться, ломаться и пр. Это касается не только рамы. Кроме того, сверхнизкие температуры не переносит любой пластик (например троссики), масло (даже 0-е) густеет и доставляет очень много проблем.

Ну и в качестве совета вы вначале попробуйте при -50 хотя бы 100 км проехать, а потом уж в поход собирайтесь...

Да и еще, в январе пароходы с Магадана не ходят... и в феврале они тоже не ходят. Навигация до весны закрыта...

[Варяг]

Саш, откуда такая информация(про навигацию).
про остальное я в курсе, будем соответствующе готовиться и делать пробные выезды

[PetXT]

Вот почитайте и еще раз подумайте
http://www.toyota-club.net/files/voy...voyage-261.htm

[Варяг]

Сообщение от PetXT

Вот почитайте и еще раз подумайте
http://www.toyota-club.net/files/voy...voyage-261.htm

Вывод: я рад что еду не на дизеле. да и мотоцикл гораздо проще в ремонте, в нем меньше прибамбасов, соответственно он надежнее

[Mishutka]

Представь сколько будет весить ОБОРУДОВАННЫЙ ДЛЯ ХОЛОДА мотоцикл
+ весь бивуак
+ запасы еды
+ пасажир/штурман
и ты поймешь, что на первой же колее у тебя разлетяться спицы. Они и летом то перегруз не держат, что уж там говорить по серьезный минус.

+ крепления рамы и подвески.
лопнувшие трубы чем ремонтировать собрался? электросварку с собой потащите?

Никто не говорит что проехать нельзя, но врядли это возможно при ОГРАНИЧЕННОМ бюджете. Если нет цели упокоиться в вечной мерзлоте.

[a.leo.pard]

Сообщение от Варяг

Вывод: я рад что еду не на дизеле. да и мотоцикл гораздо проще в ремонте, в нем меньше прибамбасов, соответственно он надежнее

Да-да, удачи. Попроси родных за тебя свечки поставить перед отъездом